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220系クラウン 2.0Lターボに試乗して感じたこと

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 7月 2日(月)22時09分16秒
返信・引用
  内装は、LS500と比べるのは無理があるかもしれませんが
ちゃっちいですね。天井の貼りもiパッケージと比べても全然違いますし
LS500に慣れたせいかドアも軽く感じました。ドアロックの形状も
LS500にそっくりになりましたが、質感が違います。
プラスチックの硬い部分も気になりました。
静粛性も、やはり全然違いますね。
やはり、走りもそうですが、全てにおいてLS500と比べると
雲泥の差があります。
後席も、210系のほうが広かったように感じます。

マジェスタの変わるモデルは試乗してませんが
LS500hと同じエンジンという事ですので、車重を考えるといい感じかもしれませんね。

 
 

乗り心地とブレーキの効きがよくなってきた。

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 6月30日(土)22時57分57秒
返信・引用
  現在、走行距離、約1800キロになりましたが
ブレーキも馴染んできたのか、最初は効きが悪く、スルスルって感じでしたが
よく効くようになってきました。

乗り心地も、なんかしなやかになってきましたので、最近は通常走行時、ノーマルモードで走っています。
サスペンションも馴染んできたのですかね。いい感じです。

ただ、まだアクセルべた踏みは、したことがありません。
というか、強烈なトルク感があるので、すぐにスピードが出るのでベタ踏みしようとしても出来ない状態です。

ls450では、ベタ踏みできたのですが。。LS500は普通でもパワー感があるので何か怖いです。
 

LS460との乗り味比較です

 投稿者:管理人  投稿日:2018年 6月 3日(日)22時17分55秒
返信・引用
  LS500とどれだけ乗り心地や、エンジンフィールが
違うのかをチェックしました。

①乗り心地ですが、たしかにマイルドですね。
ハンドルも軽いです。
Sports S+にしても、マイルドな感じです。
LS500は、Sports S+にすると、車高調を装着し
バネレートを10kぐらいの感じのゴツゴツ感になります
からかなり違いますね。
乗り心地は、どのモードも全体的にLS500の方が硬めです。
ここが、意見の分かれるところなんでしょうね。
わたしは、この硬めの方が好みです。

②エンジンフィールですが、
V8 4608ccですが、トルク感も加速感も
V6 3.5L TWIN TURBOの方が。断然力強いです。
全く、違うといってもいいくらい違いますね。

LS460も踏み込んだ時の、サウンドも結構聞こえてきますが (このころも、聞かせるサウンドだったそうです)
これも、LS500の方が更に聞かせるサウンドにこだわってるので
いい音です。

通常の静粛性は、同じような感じです。

LS500は、ほんと運転していて楽しい車ですよね。
LS500に比べると、レッグスペースが、かなり狭い印象です。
見た目で狭いなと思ったのですが、実際に座ってみても狭かったです

一度、ロングタイプと比べてみたいですが、なかなかロングを保有してる人が近くにいません。

評論家のレビューをうのみにせず、自分で乗って確かめてみるのが
一番ですね。やはり、内装の質感も含め新型はいいと思いました。


 

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